<font color='black' size='2' face='arial'><font color="black" face="arial" size="2">Since I bought m<font size="2">y <font size="2">Interceptor it's been having  issues with<font size="2"> the fuel gaug<font size="2">e. <font size="2">When I go to fill up, the highest it <font size="2">reaches is 3/4 of a<font size="2"> tank an<font size="2">d this last time I looked to be <font size="2">near empty but <font size="2">only put in 3.5 gal<font size="2">lons before the <font size="2">pu<font size="2">mp clicked stop. I cleaned the ground on the fuel pump<font size="2">, but s<font size="2">uspect it <font size="2">is mostly likely a fuel<font size="2"> pressure regula<font size="2">tor or </font></font>an in-tank fl<font size="2">oat i<font size="2">s</font>sue. <font size="2"><br>
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I have a fuel pressure <font size="2">gauge, is there a<font size="2"> connector at the fuel rail by the injectors to be able to check the pressure? I'd prefer to make sure the fuel pressu<font size="2">re regulator is functioning (does it use the same reg<font size="2">ulators a<font size="2">s a Festiv<font size="2">a also?) The other night I was driving home from wor<font size="2">k (tank was "low"<font size="2">, prior to my 3.5 gal fill up) and rounding a fairly tight curve my engine seems to start to stall, leading me to think the <font size="2">fuel system isn't being properly pressurized. I've been trying to run out all the old gas, but it's hard to when apparently there's still gallons of it remaining in my ta<font size="2">nk. lol. I'm waiting to get <font size="2">the <font size="2">tank <font size="2">down to al<font size="2">most empty and will put in a new fuel filte<font size="2">r to <font size="2">get as much junk as <font size="2">I can into the old <font size="2">filter<font size="2">.</font></font></font></font></font></font></font></font></font></font><br>
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<font size="2">So far I'm really en<font size="2">joying <font size="2">driving and workin<font size="2">g on it!</font></font></font></font><br>
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