<br><div class="gmail_quote">On Wed, Feb 20, 2013 at 11:17 AM, John Call <span dir="ltr"><<a href="mailto:jo.callander@gmail.com" target="_blank">jo.callander@gmail.com</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">



<p class="MsoNormal">How about natural gas, liquid propane, bio-fuels, and renewable
methane just to name a few alternatives for the internal combustion engine? We
need to think outside the box.</p></blockquote><div><br></div><div>Those are all great as efficient use of by-products, but none are (as far as I know) viable as a widespread replacement for gas or dinosaur diesel. </div>
<div><br></div><div>And as far as hybrids, agreed that at the moment they're a great alternative, but (again, as far as I know) they only have an advantage over straight electric because we have such a crappy electrical car infrastructure (not enough charging stations), and battery technology still sucks so bad (they're expensive, wear out, charge slowly, and are too bulky to get much range).</div>
<div><br></div><div>I think countries like China, where the government actively encourages industry, are going to completely obliterate us in the future with their electric cars, since this country allows the oil industry to sabotage any attempts to nurture an electrical car industry. Sigh, I remember when this country took competing with other countries seriously. I know Solyndra was a disaster, but it seems to me that our government really has to subsidize the hell out of battery development and charging station infrastructure (which China is doing) or, in 20 years, this country is going to completely lose any serious foothold it has on global auto production.</div>

<div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div></div>